日前，國家發(fā)改委和交通運輸部發(fā)布《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》。京津冀地區(qū)將統(tǒng)一機動車注冊登記、通行政策、機動車排放標準、油品標準及監(jiān)管、老舊車輛提前報廢及黃標車限行等政策。

　　焦點

　　1 打造1小時交通圈

　　規(guī)劃提出，重點建設(shè)京津冀區(qū)域城際鐵路網(wǎng)；加快推進首都地區(qū)環(huán)線等區(qū)域內(nèi)國家高速公路建設(shè)，全面消除跨區(qū)域國省干線“瓶頸路段”。

　　京津冀交通一體化是指以北京為中心，50-70公里半徑范圍內(nèi)將形成1小時交通圈。京津冀交通一體化的核心是打造“軌道上的京津冀”。未來,國家干線鐵路、城際鐵路、市郊鐵路、城市地鐵,將構(gòu)成京津冀之間的四層軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

　　規(guī)劃指出，要建成北京、天津、石家莊、唐山、秦皇島5個全國性綜合交通樞紐，加強干線鐵路、城際鐵路、干線公路、機場與城市軌道、地面公交、市郊鐵路等設(shè)施的有機銜接，實現(xiàn)“零距離換乘”，不同運輸方式之間換乘時間不超過10分鐘。要形成京津石中心城區(qū)與新城、衛(wèi)星城之間的“1小時通勤圈”，京津保唐“1小時交通圈”，相鄰城市間基本實現(xiàn)1.5小時通達。農(nóng)村客運班車實現(xiàn)定線定點、全線定時。

　　2 三地一卡通2017年互通

　　為了推動不同運輸方式之間客運聯(lián)程聯(lián)運，2017年京津冀主要城市之間實現(xiàn)交通“一卡通”。

　　據(jù)了解，三地交通“一卡通”目前正在進行終端測試及系統(tǒng)開發(fā)，互聯(lián)互通處于聯(lián)網(wǎng)調(diào)試的試運行階段。三地交通運輸主管部門正在加緊組織開展區(qū)域內(nèi)部分公交線路的升級改造。

　　同時，《規(guī)劃》還提出，到2030年，京津冀地區(qū)將形成“安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟”的一體化綜合交通運輸體系。統(tǒng)一京津冀地區(qū)機動車注冊登記、通行政策、排放標準、油品標準及監(jiān)管、老舊車輛提前報廢及黃標車限行等政策。

　　據(jù)記者了解，目前三地以空氣污染應(yīng)急預(yù)案為基礎(chǔ)明確的機動車管理措施，已經(jīng)初步形成統(tǒng)一的限行方式。

　　3 年底“斷頭路”將全部開工

　　交通運輸部介紹，軌道交通方面，京津冀三地區(qū)域的一批城際鐵路等正在推進建設(shè)。京津城際延伸線已于9月20日通車，津保鐵路將在年底前通車，京張鐵路、京濱城際、京唐城際、京霸城際力爭年內(nèi)開工，京沈客運專線北京至承德段繼續(xù)加快建設(shè)，廊深城際等正在開展前期工作，首都機場到北京新機場的聯(lián)絡(luò)線正在加快規(guī)劃。市郊鐵路建設(shè)在積極推進，北京已初步確定第一條樣板線為平谷線，線路全長72公里，其中約22公里穿過河北，目前該線走向及站位設(shè)置細節(jié)正在規(guī)劃中。

　　公路方面，主要是繼續(xù)推進首都地區(qū)環(huán)線廊坊段建設(shè)，加快北京通州至大興段項目前期工作。京秦高速天津段將在今年底建成通車，今后將打通國家高速公路“斷頭路”，構(gòu)建連接縣城、新城以及重要產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)等節(jié)點的高速公路網(wǎng)。今年年底京津冀地區(qū)內(nèi)“斷頭路”將全部開工。

　　本組稿件采寫/新京報記者 郭超