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試駕全新哈弗H6 再給自己定個(gè)小目標(biāo)

您當(dāng)前的位置 :中華龍都網(wǎng)  >> 新聞中心     來(lái)源:鳳凰汽車(chē) 2017-04-07 10:14:32 
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鳳凰汽車(chē)·搶先試駕?上一次來(lái)青島,應(yīng)該還是大學(xué)時(shí)代,同樣是4月初,印象最深的就是那寒冷刺骨的海風(fēng),可以輕易的帶走我身體內(nèi)僅存的一點(diǎn)兒熱量。所以當(dāng)我得知此行的目的地是青島時(shí),身體不由得打了個(gè)寒顫,不過(guò)好在等待著我的是一款超級(jí)火爆的SUV新品,它的現(xiàn)款車(chē)型常年盤(pán)踞著SUV銷(xiāo)量榜榜首,上市五年多來(lái)累計(jì)銷(xiāo)量接近200萬(wàn),而這次它的目標(biāo)是爭(zhēng)奪全球SUV單品銷(xiāo)量冠軍,沒(méi)錯(cuò),這次的新車(chē)就是全新哈弗H6,希望它可以足夠火熱,火熱到讓我能夠暫時(shí)忘卻青島4月的寒冷。

想要吸引人,光靠實(shí)力已經(jīng)不那么靈了,靚麗酷炫的外觀才是現(xiàn)代SUV的必備素質(zhì),這點(diǎn)哈弗的設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)全新哈弗H6時(shí)顯然早已了然于習(xí),讓全新哈弗H6擁有家族化設(shè)計(jì)的同時(shí),也最大程度的凸顯了不同的設(shè)計(jì)素,但是總體而言,全新H6的設(shè)計(jì)更加成熟,線條更加流暢,與此同時(shí)還多了不少細(xì)心的設(shè)計(jì)。

同時(shí)推出得藍(lán)標(biāo)紅標(biāo)兩款更是滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于外觀的不同喜好,藍(lán)標(biāo)更加運(yùn)動(dòng)一些,紅標(biāo)則顯得更加穩(wěn)重一些,當(dāng)然在細(xì)微之處也確實(shí)有些不同,不過(guò)說(shuō)真的,我覺(jué)得藍(lán)標(biāo)更討巧一些,如果能讓鍍鉻裝飾少一些,可能更加符合年輕時(shí)尚的定位。

開(kāi)眼角的設(shè)計(jì)雖然已經(jīng)有一陣子了,但是哈弗H6也是剛剛用上,而且頭燈的設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔,但是與六邊形的前進(jìn)氣格柵搭配的感覺(jué)剛剛好,在視覺(jué)上帶來(lái)了十分不錯(cuò)的沖擊力。車(chē)側(cè)的線條比起之前的設(shè)計(jì)更加孔武有力,有那么一絲絲肌肉感,當(dāng)然適當(dāng)?shù)腻冦t裝飾依然存在,比如下部的防擦條以及后部外延的排氣筒。最值得一說(shuō)的還是輪轂,全新設(shè)計(jì)的多幅19寸輪圈十分動(dòng)感,應(yīng)該屬于人見(jiàn)人愛(ài)的那種,而且細(xì)節(jié)上的做工也值得肯定。

如果說(shuō)外觀給了你第一重驚喜,那么內(nèi)飾的設(shè)計(jì)一定超乎了你對(duì)自主品牌的認(rèn)知,至少我認(rèn)為,全新哈弗H6上的這套內(nèi)飾,在設(shè)計(jì)上已經(jīng)超越了很多合資品牌。撲面而來(lái)的科技感讓人瞬間愛(ài)上,而更值得肯定的是這套多媒體系統(tǒng)靈敏的反應(yīng)速度,幾乎無(wú)延遲的操作以及直觀的可視化界面,都帶來(lái)十分好的用戶體驗(yàn)。

一切以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)理念值得肯定,微微朝向駕駛員的中控設(shè)計(jì),全新的電子換擋桿以及多媒體控制旋鈕都給我留下了很深的印象,當(dāng)然了全景天窗進(jìn)一步增加了車(chē)內(nèi)空間的開(kāi)揚(yáng)感,全新設(shè)計(jì)的四幅方向盤(pán)的握感厚實(shí),多功能按鍵功能也十分齊備??傊?,全新哈弗H6的內(nèi)飾讓我們看到了不一樣的自主設(shè)計(jì),很用心也很有設(shè)計(jì)感,沒(méi)有了雜亂無(wú)章,相反,這樣的設(shè)計(jì)會(huì)讓人很愿意和汽車(chē)獨(dú)處,如果真要挑出一些不足的話,那就是全液晶只有頂配車(chē)型才有,如果能夠作為全系標(biāo)配就好了。

而在儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)上,全新哈弗H6也沒(méi)有讓人失望,日常用的到儲(chǔ)物空間都很好用,唯一不足的是我們經(jīng)常會(huì)用到的USB接口隱藏在前排扶手箱內(nèi),用起來(lái)沒(méi)那么簡(jiǎn)便。至于乘坐,哈弗也是十分懂得國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求,前排后排都能提供不錯(cuò)的空間,而且為了進(jìn)一步提升后排乘坐的舒適性,靠背的角度能有小幅度的調(diào)整,而且地臺(tái)也是全平的。

這次一大升級(jí)的亮點(diǎn)來(lái)自動(dòng)力系統(tǒng),1.3升渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供102千瓦的最大功率和235牛·米的最大扭矩;而動(dòng)力更強(qiáng)的2.0升渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供145千瓦的最大功率和315?!っ椎淖畲笈ぞ兀?fù)責(zé)將動(dòng)力傳輸出去的是一臺(tái)格特拉克濕式7速雙離合變速器。

我們這次體驗(yàn)的車(chē)型全部都搭載了動(dòng)力更加強(qiáng)勁的2.0升渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),在一個(gè)簡(jiǎn)短的場(chǎng)地試駕中能夠充分的體會(huì)到動(dòng)力十分充沛,不過(guò)渦輪真正介入要到2000轉(zhuǎn)之后,所以在日常駕駛起步的初期,動(dòng)力還是稍微顯得有那么一點(diǎn)不夠力。

而所謂的“不夠力”,其實(shí)也是相對(duì)而言,當(dāng)這臺(tái)2.0升的渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)真的卯足了勁發(fā)力之后,至少能讓你坐在副駕的女票瞬間降一個(gè)cup,而如果你此時(shí)還不夠盡興,那么盡管踩下地板油吧,“嘭嘭”的回火聲會(huì)讓你瞬間忘卻所有煩惱。

日常使用就更沒(méi)什么問(wèn)題了,發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)和噪音都在可以接受的范圍內(nèi),時(shí)速在110km/h時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)附近,這也保證了不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

7速濕式雙離合變速器也是此次升級(jí)的一大重點(diǎn),日常駕駛的過(guò)程中升降檔都有著不錯(cuò)的平順性,不過(guò)起步初期離合器結(jié)合的速度還是稍微有一些慢,急加速時(shí)變速箱的反應(yīng)也不夠靈敏,這在一定程度上拖累了整體的動(dòng)力表現(xiàn)。

當(dāng)然總的來(lái)說(shuō),這套系統(tǒng)的表現(xiàn)能夠滿足大多數(shù)人對(duì)車(chē)輛的需求,在三種駕駛模式下,ECO模式下會(huì)盡可能的降低車(chē)輛的動(dòng)力輸出來(lái)獲取更經(jīng)濟(jì)的燃油表現(xiàn),SPORT模式下油門(mén)的響應(yīng)會(huì)更靈敏,變速器的換擋邏輯會(huì)更激進(jìn),當(dāng)然此時(shí)車(chē)輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)也更活躍。

而在方向的調(diào)教上,全新哈弗H6擁有輕快、舒適、運(yùn)動(dòng)三擋可調(diào),可根據(jù)個(gè)人不同的喜好選擇適合自己的那種,同時(shí)在設(shè)定上,全新哈弗H6的轉(zhuǎn)向比偏大,在掉頭或者駛?cè)胍恍┍容^刁鉆的小路時(shí)可能需要更大幅度的轉(zhuǎn)向。

底盤(pán)的設(shè)定我覺(jué)得擁有哈弗一貫的扎實(shí)感,在通過(guò)減速帶或者是路面的小幅顛簸時(shí)底盤(pán)的整體感較強(qiáng),同時(shí)遇到細(xì)碎的顛簸也不覺(jué)得凌亂。

總的來(lái)說(shuō),全新哈弗H6讓我們看到了“國(guó)民神車(chē)”繼任者應(yīng)有的實(shí)力,無(wú)管是外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)還是多種娛樂(lè)和安全配置,都有理由讓我們相信這是一款值得信任的新車(chē),而在即將開(kāi)幕的上海車(chē)展上,全新哈弗H6也將正式上市,到時(shí)我們?cè)賮?lái)關(guān)注他的價(jià)格,我相信這價(jià)格一定不會(huì)讓各位失望的。

[ 責(zé)任編輯:范夢(mèng)博 ]

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