2016年11月的廣州車(chē)展上，一個(gè)神秘品牌的展臺(tái)上圍了太多觀眾，幾臺(tái)完成度很高的概念車(chē)讓所有人都充滿(mǎn)了好奇，這就是源自長(zhǎng)城汽車(chē)的豪華品牌——WEY。WEY中文名為“魏派”，由長(zhǎng)城掌門(mén)人魏建軍姓氏得名，也是長(zhǎng)城對(duì)于品牌邁向豪華高端市場(chǎng)的重要戰(zhàn)略布局。

當(dāng)時(shí)，這輛概念車(chē)還叫做WEY 01，而今天它的量產(chǎn)版就停在我的面前，這就是WEY VV7。這個(gè)讓人有點(diǎn)摸不著含義的名字由兩部分組成，其中VV代表品牌名稱(chēng)首寫(xiě)字母W（或許還有別的含義）；數(shù)字7代表著其在產(chǎn)品中的定位（7處于中高端位置）。更令人疑惑的是，這款VV7還分為兩個(gè)版本——VV7c和VV7s，其中的C版可以視作是標(biāo)準(zhǔn)版，S版則更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)外觀。這樣的布局，與目前長(zhǎng)城哈弗采用紅標(biāo)/藍(lán)標(biāo)的區(qū)分手法很相似。

WEY品牌的首個(gè)作品VV7對(duì)于豪華的詮釋有著自己的理解，車(chē)內(nèi)外的質(zhì)感營(yíng)造，讓人不得不去信服它的高端定位。約20萬(wàn)元以下的售價(jià)，成為它與合資車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)的有力優(yōu)勢(shì)。我認(rèn)為，把WEY VV7稱(chēng)作中國(guó)品牌首次嘗試豪華品牌，不如稱(chēng)作它是中國(guó)品牌對(duì)高品質(zhì)的一次覺(jué)醒。

廠家將VV7的前臉設(shè)計(jì)語(yǔ)言稱(chēng)為“豹式”，而其中細(xì)長(zhǎng)的大燈組起到了關(guān)鍵作用。VV7全系標(biāo)配LED燈組，并具備了流動(dòng)式轉(zhuǎn)向燈，是體現(xiàn)豪華元素的重要細(xì)節(jié)。從側(cè)面看，VV7車(chē)身比例低矮運(yùn)動(dòng)，較長(zhǎng)的引擎蓋配合偏向于四角布置的巨大車(chē)輪，如同一輛概念車(chē)才有的姿態(tài)。

一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)值得關(guān)注，比如造型非常流線的后視鏡，在視野范圍上表現(xiàn)得非常不錯(cuò)；車(chē)身C柱有著獨(dú)特的鍍鉻飾條延伸設(shè)計(jì)，看起來(lái)很優(yōu)雅；銀色的門(mén)把手等部分非常具有設(shè)計(jì)感；21寸的輪圈造型也很有特點(diǎn)。可以看出，長(zhǎng)城在WEY的設(shè)計(jì)上運(yùn)用了很多設(shè)計(jì)亮點(diǎn)來(lái)提升整體質(zhì)感。

在車(chē)尾，VV7s有著一眼就被人關(guān)注的四出式排氣，而且都很粗壯，在中國(guó)品牌中屬于獨(dú)一份。VV7c采用雙邊的矩形排氣樣式，視覺(jué)效果上稍顯收斂但是也足夠有面子了。后窗被設(shè)計(jì)得比較窄，其原因是為了照顧到溜背的外形設(shè)計(jì)。也正是因此，WEY品牌給它配備了流媒體后視鏡。

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，或許能更直觀地感受到長(zhǎng)城為WEY品牌的首款車(chē)型所營(yíng)造的豪華氛圍。或許“豪華”二字并不是最準(zhǔn)確的形容詞，因?yàn)閂V7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更多地傳遞了一種科技感。大傾斜角度的中控臺(tái)上，有著寬大的飾板區(qū)分上下兩層，圓形的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)巧妙且有型，給你不錯(cuò)的印象。

再細(xì)看VV7的內(nèi)飾做工與用料，能發(fā)覺(jué)它確實(shí)很用心。不僅中控臺(tái)質(zhì)感不錯(cuò)，在車(chē)門(mén)板內(nèi)側(cè)各處也采用了材質(zhì)細(xì)膩的皮質(zhì)包裹層，門(mén)把手、按鍵都透露出精致感。WEY這款方向盤(pán)非常粗壯，包裹的皮質(zhì)手感很好，不過(guò)按鍵的布局和標(biāo)注并不能讓你一下就明白操作，需要適應(yīng)。

WEY緊跟潮流，配備了12.3英寸全液晶儀表，顯示分辨率精細(xì)，不禁讓人想起捷豹車(chē)型上所搭載的全液晶儀表。除此之外，9英寸的中控屏幕具有很高的清晰度，配合旋鈕操作起來(lái)沒(méi)有難度。值得稱(chēng)贊的是它的界面設(shè)計(jì)也很簡(jiǎn)潔，完全拜托了繁復(fù)的菜單邏輯。

流媒體后視鏡是比較新鮮的配置，它可以選擇開(kāi)閉，并提供了很廣的視角，相比普通后視鏡提升了三倍的視線面積。如果選擇關(guān)閉，那么這塊后視鏡就是一塊常規(guī)的反射效果鏡面，視線會(huì)因窄小的車(chē)窗阻擋，顯得不便。

中央通道上的布局并無(wú)驚喜，檔把前方和后方各有一處儲(chǔ)物空間，并設(shè)計(jì)有可滑動(dòng)的蓋板。仔細(xì)觀察就能發(fā)現(xiàn)，WEY VV7的配置水平非常高，包括ESP電子車(chē)身穩(wěn)定控制程序、陡坡緩降、駕駛模式選擇（經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)）、半自動(dòng)泊車(chē)、LKA車(chē)道保持系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警、全景環(huán)視系統(tǒng)以及感應(yīng)式電動(dòng)尾門(mén)等操作都集中于此。在這款試駕車(chē)上，還出現(xiàn)了Infinity的12揚(yáng)聲器音響，效果上乘。

WEY VV7寬大而柔軟的座椅給我留下了很深的印象，雖然外表運(yùn)動(dòng)，但它絕對(duì)是舒適風(fēng)格取向。座椅表面填充很軟，皮質(zhì)觸感細(xì)膩，摩擦力也足夠。該座椅還具備了加熱與通風(fēng)、10向電動(dòng)調(diào)節(jié)與3組座椅記憶。從前排一直貫穿的全景天窗面積不小，前半部分還能打開(kāi)。

VV7的后排座椅繼承了前排座椅般的舒適程度，并且靠背角度可以自由調(diào)節(jié)。后排乘客具備了獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口以及PM2.5過(guò)濾器，不過(guò)這里并沒(méi)有調(diào)節(jié)溫度的選項(xiàng)。后排乘客的扶手也顯得很精致，兩個(gè)分開(kāi)的儲(chǔ)物格體現(xiàn)出對(duì)細(xì)節(jié)的用心。

后備箱空間非常規(guī)整，不過(guò)整體并不大，開(kāi)口的高度也顯得稍高了一點(diǎn)。好在開(kāi)口問(wèn)題并不會(huì)影響它的運(yùn)用靈活性，后排座椅依舊提供了可分開(kāi)放倒的功能，可自動(dòng)感應(yīng)開(kāi)啟的后備箱蓋也是加分項(xiàng)。

WEY VV7所裝備的動(dòng)力系統(tǒng)是目前長(zhǎng)城自主研發(fā)的一臺(tái)2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)4C 20A。它的最大輸出功率達(dá)165千瓦，峰值扭矩為350?！っ住Ｎ磥?lái)還將有一臺(tái)功率調(diào)教弱一些的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載于定位相對(duì)稍低的WEY 02車(chē)型上。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速濕式雙離合變速器。此款變速器不同以往，是由長(zhǎng)城自主研發(fā)的一款全新的變速器，在徐水自動(dòng)變速器事業(yè)部生產(chǎn)。未來(lái)新的7速雙離合變速器將搭載在包括WEY、哈弗品牌的很多車(chē)型上，而WEY VV7將是首款搭載該變速器的車(chē)型。據(jù)廠商人員透露，長(zhǎng)城汽車(chē)計(jì)劃在2020年實(shí)現(xiàn)所售車(chē)型100%搭載自動(dòng)變速器，手動(dòng)變速器將不再提供。

由于場(chǎng)地和時(shí)間的限制，本次筆者只能對(duì)VV7的行駛表現(xiàn)有短暫的接觸和體驗(yàn)。首先從動(dòng)力來(lái)說(shuō)，這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備還是很理想的，只不過(guò)由于側(cè)重于舒適性的原因，它并不會(huì)因?yàn)轳{駛員深踩油門(mén)而變得激進(jìn)，反而總是保持著一種冷靜。在高速行駛時(shí)，VV7的動(dòng)力也能完全應(yīng)付提速的需要，毫不含糊。

可喜的是，新的7速雙離合變速器不會(huì)在低速下有任何闖動(dòng)的問(wèn)題，換擋感受平順自然，這可能要?dú)w功于長(zhǎng)城的技術(shù)人員對(duì)它與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配下了一番功夫。在中低速行駛時(shí)，VV7表現(xiàn)出了很好的車(chē)身穩(wěn)定性與靜謐感，如果不是特別刻意地去拉高轉(zhuǎn)速，將很難聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)不悅耳的噪音。

即使是在較高時(shí)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也并不是很惱人，風(fēng)噪與路面噪音的抑制也處于中國(guó)品牌車(chē)型中很優(yōu)秀的水平，相比一些同價(jià)位的合資車(chē)型也完全不落下風(fēng)。在懸掛調(diào)校上，VV7無(wú)疑更偏向于舒適性，在通過(guò)溝溝坎坎的時(shí)候總能保持車(chē)身姿態(tài)的相對(duì)穩(wěn)定，乘客也不會(huì)有夸張的拋離感，值得肯定。不過(guò)，個(gè)人覺(jué)得VV7的懸掛調(diào)校還可以再運(yùn)動(dòng)一些，對(duì)激烈動(dòng)態(tài)駕駛的支撐性有所欠缺。

結(jié)語(yǔ)：

WEY VV7c/VV7s是一款非常有個(gè)性的產(chǎn)品，它運(yùn)動(dòng)化的造型、舒適精致的內(nèi)飾氛圍以及同級(jí)別中少見(jiàn)的高配置是它的核心競(jìng)爭(zhēng)力。至于品牌，如果消費(fèi)者對(duì)于哈弗有一定感情基礎(chǔ)，那么我相信在未來(lái)購(gòu)置新車(chē)時(shí)選擇一款更為高端的WEY是水到渠成的事。作為中國(guó)品牌中首個(gè)嘗試豪華車(chē)型的長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)，WEY VV7將具備非凡的意義。在2017年4月的上海車(chē)展上，官方就將公布它的最終售價(jià)，撬開(kāi)一個(gè)嶄新且充滿(mǎn)未知數(shù)的新細(xì)分市場(chǎng)。