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車輪補(bǔ)胎方式這么多 到底哪種方式最靠譜

您當(dāng)前的位置 :中華龍都網(wǎng)  >> 新聞中心     來(lái)源:汽車百科之家 2017-04-17 10:41:08 
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????開(kāi)車扎胎的情況,大多數(shù)老司機(jī)應(yīng)該都會(huì)遇到,畢竟輪胎是橡膠制品,遇到釘子也是毫無(wú)還手之力。扎胎之后的維修方法一定是補(bǔ)胎,不能說(shuō)輪胎扎一個(gè)釘子就換掉,太浪費(fèi)了。但是,若釘子非常粗,可能真的就沒(méi)法修補(bǔ)了。輪胎專家說(shuō),胎面扎釘且釘孔孔徑大于6mm的輪胎就不建議修補(bǔ)了,需要更換掉。

????對(duì)于可以修補(bǔ)的輪胎,常見(jiàn)的有以下四種補(bǔ)胎方式。

????1、塞膠條補(bǔ)胎。這個(gè)是最原始的一種補(bǔ)胎方式,補(bǔ)胎方法是,用一個(gè)錐子從扎胎的地方扎進(jìn)去,擴(kuò)大一下傷口,不擴(kuò)大的話膠條塞不進(jìn)去,然后再把帶膠的膠條從傷口處塞進(jìn)去,再把漏在外面的膠條割掉,補(bǔ)胎完畢。原理是因?yàn)檩喬ハ鹉z有彈性,把膠條緊緊的擠住擠住了,保持氣密性,膠條表面也有膠,也能夠粘住輪胎,保持不掉下來(lái)。

????優(yōu)點(diǎn)就是操作簡(jiǎn)單,不用拆卸輪胎,也不需要做動(dòng)平衡,幾分鐘時(shí)間就能搞定,價(jià)格便宜。缺點(diǎn)是很大的,補(bǔ)胎的時(shí)候需要擴(kuò)大傷口,對(duì)輪胎有損害,并且不耐用,可靠性差,時(shí)間久了會(huì)出現(xiàn)慢漏氣的情況。所以正常補(bǔ)胎是不建議用這種方法的,除非你在荒山野嶺沒(méi)有其他補(bǔ)胎方法,應(yīng)急用倒是可以。

????2、冷補(bǔ),也就是常說(shuō)的貼片的方法。這個(gè)是比較主流的方法,應(yīng)用較多,跟補(bǔ)自行車胎方法差不多。操作方法是從車上拆下輪胎,再用扒胎機(jī)把輪胎從輪轂上拆下來(lái),找到輪胎扎釘處,進(jìn)行打磨,最后貼上膠片。

????優(yōu)點(diǎn)是比較結(jié)實(shí)耐用,可靠性較高,價(jià)格也不貴,幾十塊錢就能搞定,貼片質(zhì)量也有好壞之分。不足之處在于,因?yàn)檠a(bǔ)胎只是在輪胎內(nèi)側(cè)貼了一個(gè)膠片,輪胎外側(cè)以及中間都沒(méi)有填補(bǔ)東西,還是有個(gè)孔洞,這個(gè)地方很脆弱,所以若是有尖銳的石頭正好碰在這里,會(huì)很容易引起損傷。輪胎壓到有腐蝕性的東西,比如油液、酸雨等,會(huì)沿著孔洞進(jìn)去直接腐蝕補(bǔ)胎貼片和輪胎內(nèi)部橡膠,對(duì)輪胎造成損害。

????3、蘑菇釘補(bǔ)胎,也叫膠釘。這個(gè)補(bǔ)胎的操作方法和上面冷補(bǔ)的方法相同,唯一不一樣的就是補(bǔ)胎的材料不一樣,這個(gè)材料除了一個(gè)和冷補(bǔ)一樣的膠片外,在膠片的中心還有一個(gè)橡膠尾巴,樣子就像是一個(gè)小蘑菇,像大頭釘。補(bǔ)胎時(shí)除了把膠片貼上,這個(gè)膠條尾巴也要從輪胎內(nèi)側(cè)穿出來(lái),穿到輪胎外側(cè),再把多余的減掉。這個(gè)可靠性就非常高了,也完美解決了冷補(bǔ)的不足,扎釘處的輪胎中間都填補(bǔ)上東西了,洞口也堵住了。就是價(jià)格要貴一些,便宜的得一百多。

????4、火補(bǔ)。這個(gè)方法其實(shí)用的不太多,因?yàn)椴僮鲝?fù)雜,太費(fèi)時(shí)間。操作也是和冷補(bǔ)方法一樣,也是有一個(gè)膠片,但這個(gè)膠片不是貼上就完事的,需要用一個(gè)加熱裝置烘烤,把這個(gè)貼片烤化了,讓它融入到輪胎的傷口里面,冷卻之后,就和輪胎融為一體了,可靠性最高。但是因?yàn)閷?duì)施工技術(shù)要求高,并且費(fèi)時(shí)間,操作不好很容易損失輪胎,所以很多補(bǔ)胎店都不會(huì)給用火補(bǔ)。

????最后,對(duì)于一般家用車的輪胎,冷補(bǔ)貼膠片的方法就可以了,最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠;若是輪胎較貴且比較新,可以考慮蘑菇釘補(bǔ)胎。無(wú)論是用哪種補(bǔ)胎,輪胎動(dòng)平衡一定要讓做一下,很多補(bǔ)胎店操作不規(guī)范,補(bǔ)完了也不做動(dòng)平衡,直接給你裝車上了。若輪胎動(dòng)平衡差的太多,高速行駛起來(lái)車子會(huì)發(fā)抖的,所以動(dòng)平衡是必須要做的。

[ 責(zé)任編輯:范夢(mèng)博 ]

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