這兩年國家放開2胎政策，家里添丁加口讓MPV這種善于裝人的車型火了起來。30萬元左右的家用MPV中首當(dāng)其沖就是如本田的奧德賽與艾力紳、大眾夏朗等車型了。它們以座位布局分為兩派，一種為夏朗的2+3+2的家用化布局，一種就是本田那兩款2+2+3的商務(wù)化布局（主要還是受商務(wù)化的別克GL8影響）。而今天這款2+2+2的6座夏朗，就有些跟商務(wù)風(fēng)短兵相接的意味了。

夏朗在今年推出了6座版車型，共有3款車型，售價29.58萬至37.68萬元。頂配價格相比7座版還要更高，那么這款車究竟能不能產(chǎn)生影響力呢？

其實很多初識MPV的潛在買家并不了解，國家針對MPV這種普遍的7座車，是采取傳統(tǒng)的前六年2年一上線驗車的政策，這讓其車主要稍稍麻煩一些。而6座版夏朗則沒有這種顧慮，因為其被劃歸為7座以下車型。如果只有政策的便利，我想廠家沒有必要推出這款車型，那么下面就看看其真正的價值所在。

外觀與空間：外觀沒變化，空間更適合商務(wù)。

外觀上，6座版本夏朗與普通車型真的沒有什么不同，這就涉及到問題所在了，不過這個問題我打算在最后提出，畢竟之后我們還要針對其內(nèi)在、乘坐以及駕駛得出更多結(jié)論。

內(nèi)飾中控臺也絲毫看不出其與7座版本有何不同。其實不奇怪，模塊化平臺造車下的大眾品牌車型，連車款可能都很難區(qū)分，更何況讓你看內(nèi)飾中控就能認(rèn)出這是幾座版本的夏朗？

買家買這款6座車型，自然是把第二排看得相當(dāng)重要，夏朗的第二排已經(jīng)做到了商務(wù)化的樣子，無論是縱向還是橫向空間都很充裕，給人一種恰如老板的體驗，這也是商務(wù)化MPV最值得推崇的。

6座版本車型設(shè)定少了一名乘客，所以其乘坐空間則變得更加從容，更適合商務(wù)接待的布局、更舒適的第二排座椅以及后排更從容的上下車方式，令其更適合商務(wù)場合。還記得我之前提出的商務(wù)化問題嗎？接著看。最后給你答案。