????????汽車(chē)改裝一直是個(gè)敏感的話題，因?yàn)樵趪?guó)內(nèi)大部分汽車(chē)改裝形式都屬于非法行為。但現(xiàn)在哪個(gè)年輕人不追求個(gè)性，再加上受到國(guó)外汽車(chē)文化影響，改裝又是汽車(chē)生活、汽車(chē)文化中不可不提的話題！毫不避諱的說(shuō)，作為一名汽車(chē)編輯，我本身也是一名汽車(chē)改裝愛(ài)好者，所以今天我們就客觀的說(shuō)說(shuō)改裝這些事！

????????你印象中只有像上面這樣才叫做改裝。沒(méi)錯(cuò)！在改裝愛(ài)好者眼中，這的確是一臺(tái)算是完美的作品，性能提升還擁有了更酷的外觀，得到這樣一臺(tái)作品你要投入大量的資金。而我今天要分享的是告訴大家怎么花小錢(qián)但辦大事，不被警察叔叔警告教育還能順利通過(guò)驗(yàn)車(chē)的升級(jí)方法！

????????外觀篇

????????咱們先從明面都看得見(jiàn)的說(shuō)起，車(chē)身外觀。

????????很多改裝愛(ài)好者都會(huì)選擇對(duì)車(chē)身外觀做一些個(gè)性化的調(diào)整。比如加裝尾翼、安裝運(yùn)動(dòng)套件等……但這些都是不合法的。主觀的說(shuō)更改了車(chē)身外觀，你的車(chē)就無(wú)法通過(guò)年檢?？捎^的說(shuō)，為了美觀而增加的運(yùn)動(dòng)套件并不會(huì)對(duì)車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)變得更好。就算你選擇的這套運(yùn)動(dòng)套件真的能提升車(chē)輛的空氣動(dòng)力學(xué)效果，前提也是要達(dá)到一定的速度，而這速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了我們?nèi)粘Ｄ芤?jiàn)到的規(guī)定時(shí)速。

????????但為了提升個(gè)性，我們可在車(chē)身顏色上下功夫。你可以選擇一個(gè)你自己喜歡或者大街上很少出現(xiàn)的顏色作為你愛(ài)車(chē)的涂裝。而且更改顏色完全合法，你再更改完車(chē)身顏色后去當(dāng)?shù)氐能?chē)管所上報(bào)審批，更改行駛本照片即可。

????????除了車(chē)身顏色，車(chē)輛外觀而言我們還可以做出更改的就是愛(ài)車(chē)的輪圈。從這一點(diǎn)上我們倒是可以看到國(guó)家對(duì)改裝車(chē)的政策在慢慢放開(kāi)。

????????根據(jù)現(xiàn)在的規(guī)定，輪圈是可以更換的，但只可以改變輪圈樣式，但型號(hào)尺寸不能有改變。拿我的高爾夫6為例，原廠配備了16寸輪圈，輪胎規(guī)格205/55/R16，拿我更換后的輪圈和輪胎也應(yīng)該是這個(gè)型號(hào)，這樣驗(yàn)車(chē)是完全可以通過(guò)的。

????????更換輪圈的好處就是能減輕避震處的簧下質(zhì)量，相信大部分改裝愛(ài)好者都聽(tīng)說(shuō)過(guò)一句話，簧下1公斤，簧上10公斤。我們暫且不去考證這句話中數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，但這個(gè)理論是對(duì)的，減輕避震簧下質(zhì)量能一定程度的提升車(chē)輛的操控。而且如果你更換的是鍛造輪圈，那輪圈減重的同時(shí)強(qiáng)度也會(huì)進(jìn)一步得到提升。

????????操控篇

????????這部分我跟大家分享兩方面的改裝經(jīng)驗(yàn)，也是我自己的一些親身經(jīng)歷。一方面是避震的改裝，另一方面則是剎車(chē)。

????????先說(shuō)避震，還是改裝圈子里一句名言。一低遮百丑，百改降為先！什么意思？其實(shí)很好理解，就是只要車(chē)身高度低，那車(chē)身姿態(tài)就會(huì)更好看。的確沒(méi)錯(cuò)，車(chē)身高度低會(huì)從視覺(jué)效果上直觀增強(qiáng)橫向張力，車(chē)顯得更寬更敦實(shí)。其次，改裝避震更重要的原因還是為了提升操控，增加車(chē)的支撐，能有更好的彎道表現(xiàn)。

????????很多人選擇換裝絞牙避震或是更加極致的氣動(dòng)避震，的確升級(jí)后視覺(jué)效果明顯！但朋友，驗(yàn)車(chē)的時(shí)候你可就麻煩了！

????????與其這樣，我倒是更推薦大家考慮一下一些世界著名改裝廠牌推出的運(yùn)動(dòng)避震套裝。高度已經(jīng)設(shè)定好、避震阻尼也是根據(jù)車(chē)型設(shè)計(jì)，免去了像絞牙避震安裝后調(diào)試的麻煩。其次這些運(yùn)動(dòng)套裝避震的性能完全能應(yīng)日常街道駕駛，以及偶爾賽道日的小瘋狂。畢竟我們不會(huì)把自己的車(chē)開(kāi)成賽車(chē)那樣極致。

????????除了選擇專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用的運(yùn)動(dòng)套裝避震，你還有一個(gè)更省錢(qián)的升級(jí)方式，就是原廠升級(jí)。還是拿高爾夫6舉例，我們都知道高爾夫6帶車(chē)型還有GTI與R的版本，這兩個(gè)性能版車(chē)身結(jié)構(gòu)與普通版完全相同，但他們的避震器性能要比普通版車(chē)型強(qiáng)不少，所以對(duì)于高爾夫6普通版車(chē)型來(lái)說(shuō)完全可以選擇同車(chē)型性能版的零件進(jìn)行原廠升級(jí)，這個(gè)做法應(yīng)該是性?xún)r(jià)比最高的沒(méi)有之一。

????????說(shuō)完避震我們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)剎車(chē)。很多人都喜歡更換大卡鉗，動(dòng)不動(dòng)就是大四活塞、小六活塞的卡鉗。這樣的剎車(chē)系統(tǒng)的確是具備更強(qiáng)的剎車(chē)能力，但價(jià)格也非常高昂。而且我個(gè)人認(rèn)為剎車(chē)并不是越強(qiáng)越好，一臺(tái)車(chē)的剎車(chē)距離一方面是剎車(chē)系統(tǒng)，但輪胎、輪圈重量也會(huì)影響剎車(chē)距離的長(zhǎng)短。當(dāng)你的剎車(chē)性能級(jí)別遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于車(chē)輛的動(dòng)力水平級(jí)別我覺(jué)得并不是一件好事，剎車(chē)過(guò)于強(qiáng)大，會(huì)增加日常行駛時(shí)剎車(chē)突兀的可能性，一下一下突兀的剎車(chē)我想并不會(huì)提升道路行駛安全！

????????所以剎車(chē)方面我個(gè)人覺(jué)得根據(jù)需求具體分析，如果你車(chē)的動(dòng)力水平真的達(dá)到了一定級(jí)別，那更換高性能剎車(chē)時(shí)沒(méi)有問(wèn)題的。但對(duì)于我們大部分人來(lái)說(shuō)，同車(chē)型性能版的剎車(chē)總成作為升級(jí)是個(gè)更好的辦法，如果您覺(jué)得這都用不到，那在不更換卡鉗的前提下，只更換高性能剎車(chē)皮也會(huì)有一定提升。

????????動(dòng)力篇

????????動(dòng)力是改裝里面最不能觸碰的，改動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)更改動(dòng)力參數(shù)首先是不符合法律規(guī)定的行為，其次如果你改動(dòng)的手段不專(zhuān)業(yè)，是非常危險(xiǎn)的一件事情。

????????既然這樣為什么我還要提及呢？只能說(shuō)我們可以在發(fā)動(dòng)機(jī)不做更改的情況下去節(jié)省我們的一些使用成本，所以我還是跟大家分享一下。

????????發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣空濾是可以更換的。我們每次做保養(yǎng)都要更換發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾芯，這些濾芯都是一次性的，但一些改裝品牌的空氣濾芯是可以重復(fù)利用的。這種濾芯的優(yōu)勢(shì)在于進(jìn)氣量會(huì)比原廠的濾芯更大，但會(huì)不會(huì)提升車(chē)輛動(dòng)力呢？我個(gè)人給出的答案是微乎其微！因?yàn)檫M(jìn)氣量大，而噴油量不變，那并不會(huì)有效的提升發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)的燃燒。雖然對(duì)動(dòng)力提可忽略不計(jì)，但有一點(diǎn)我個(gè)人覺(jué)得非常不錯(cuò)，就是這些濾芯可以清洗后重復(fù)使用，節(jié)約了一部分維護(hù)成本，但這一點(diǎn)我覺(jué)得就值得一試。

????????說(shuō)了進(jìn)氣，那排氣就不能不說(shuō)，很多人換排氣多是為了悅耳迷人的聲浪。而有聲浪只要更換排氣尾段或是中尾段即可，對(duì)動(dòng)力的提升我的觀點(diǎn)仍是微乎其微。而且排氣管徑變粗，對(duì)于車(chē)輛低速扭矩?fù)p失明顯，高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力才會(huì)有所提升，只有在賽道駕駛時(shí)才會(huì)體現(xiàn)出換排氣系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。

????????但如果就是為了聲浪，有一個(gè)方法倒是可以滿(mǎn)足。但這個(gè)方法是上述所有升級(jí)方式中最不具性?xún)r(jià)比的一個(gè)。我們可以選擇帶有閥門(mén)的排氣系統(tǒng)，你可以看到在一些高端性能車(chē)上都會(huì)有一個(gè)功能叫主動(dòng)排氣聲浪的功能，這些車(chē)就是使用了帶有閥門(mén)的排氣。打開(kāi)閥門(mén)排氣順暢，悅耳的聲浪一下就出來(lái)了。在排氣管徑的選擇，我的建議是如果資金充裕盡量去大的品牌定制自己車(chē)型原裝位相同管徑粗細(xì)的排氣，這樣車(chē)輛不損失低扭，帶閥門(mén)也不會(huì)讓別人覺(jué)得你的車(chē)那么擾民。只不過(guò)定制在加上閥門(mén)的結(jié)構(gòu)，這樣一套排氣價(jià)格不菲！

????????總結(jié)：其實(shí)改裝并不是一味的上頂級(jí)的配件，車(chē)輛本身出廠的調(diào)校就是非常平衡的一個(gè)水準(zhǔn)。而不管不顧的改裝只會(huì)破壞車(chē)輛的平衡性，減少使用壽命。而做出簡(jiǎn)單小幅度的升級(jí)倒是能有效的提升車(chē)輛性能。而且按照上面分享的這些方式調(diào)整，既省錢(qián)有解決問(wèn)題，起到了花小錢(qián)辦實(shí)事的效果。如果上述所有的方面你都升級(jí)，那你的車(chē)一定會(huì)比其他同款車(chē)有不小的提升。國(guó)家政策法律規(guī)是我們改變不了的，我們應(yīng)該去遵守。但我們也看到了國(guó)家對(duì)于改裝車(chē)政策的放開(kāi)。要玩車(chē)，我們就做個(gè)遵紀(jì)守法高素質(zhì)的玩家！