????12月20日電 12月19日，由ETCP智慧停車產(chǎn)業(yè)研究院與第一財(cái)經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心聯(lián)合推出的《2017中國智慧停車行業(yè)大數(shù)據(jù)報(bào)告》在北京發(fā)布。據(jù)悉，這是由智慧停車領(lǐng)軍企業(yè)ETCP發(fā)起的中國首家智慧停車產(chǎn)業(yè)研究院成立以來，交出的又一份“成績單”。

????這份長達(dá)近百頁、內(nèi)容翔實(shí)的報(bào)告，重點(diǎn)選取了北京、上海、廣州、深圳、重慶、蘇州、成都、武漢、西安、長沙等十大核心城市進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析研究，多維度把脈智慧停車行業(yè)并展望未來發(fā)展趨勢。此外，報(bào)告中更難能可貴地針對各類停車場的經(jīng)營管理提出了實(shí)踐解決方案。

????行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素漸現(xiàn) 多種利好助推行業(yè)加速發(fā)展

????智慧停車正是在市場需求的強(qiáng)烈召喚下應(yīng)運(yùn)而生。報(bào)告認(rèn)為，傳統(tǒng)停車場不足以滿足巨大的市場需求，是智慧停車行業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)因素。智慧停車核心價(jià)值在于打通停車場信息孤島，引導(dǎo)車輛停向空閑車位，有效提升車位利用率，緩解停車難。

????除了市場驅(qū)動(dòng)以外，技術(shù)發(fā)展、政策利好，是驅(qū)動(dòng)智慧停車行業(yè)發(fā)展的另外兩大因素。物聯(lián)網(wǎng)、車牌識(shí)別、人工智能和大數(shù)據(jù)等技術(shù)的發(fā)展，為智慧停車行業(yè)的飛速發(fā)展提供動(dòng)力。政府愈發(fā)重視停車智能化和新型智慧城市建設(shè)，相關(guān)政策密集落地，為智慧停車行業(yè)的發(fā)展提供了重大利好。

????報(bào)告對以上三方面驅(qū)動(dòng)因素進(jìn)行了詳細(xì)的分析，從而梳理行業(yè)發(fā)展的目標(biāo)、定位和路徑，幫助從業(yè)者和投資者厘清行業(yè)增長的內(nèi)在邏輯。

????數(shù)據(jù)研究指向行業(yè)應(yīng)用 停車管理方案再升級(jí)

????從報(bào)告內(nèi)容來看，不僅通過大量數(shù)據(jù)分析不同場景下用戶的停車特征，當(dāng)前停車環(huán)節(jié)所面臨的痛點(diǎn)以及帶來的社會(huì)負(fù)面效應(yīng)，而且還基于ETCP作為行業(yè)領(lǐng)頭羊的探索和實(shí)踐，進(jìn)一步對行業(yè)問題提出合理化解決方案。此外，報(bào)告還結(jié)合ETCP對停車場進(jìn)行智慧化改造的實(shí)際案例，闡述智慧停車在實(shí)踐中如何有效落地應(yīng)用。

????以商業(yè)綜合體停車場為例，報(bào)告指出，商業(yè)綜合體停車場在數(shù)據(jù)上存在三大特征，對應(yīng)業(yè)態(tài)三大痛點(diǎn)：高峰期車流量為平均水平的1.9倍，高峰期擁堵嚴(yán)重；日均使用率僅為37%，閑時(shí)利用率不高；車主找車時(shí)長為平均標(biāo)準(zhǔn)的4-6倍，車主體驗(yàn)亟待優(yōu)化。

????對此，報(bào)告提出對應(yīng)的運(yùn)營管理優(yōu)化方案：利用車位引導(dǎo)/夜間長租等方式優(yōu)化車位配置，提升日均使用率，增加整體營收；通過視頻車位引導(dǎo)/反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)，單車次平均節(jié)約10分鐘找車時(shí)間，優(yōu)化車主體驗(yàn)；對接商家優(yōu)免系統(tǒng)，提升其用戶管理數(shù)字化水平；量化停車行為及用戶信息，助力精準(zhǔn)營銷。

????由點(diǎn)到面看行業(yè)發(fā)展 智慧出行行業(yè)迎新突破

????報(bào)告認(rèn)為，長期來看智慧停車行業(yè)將經(jīng)歷從初步改造，到延伸應(yīng)用，再到智能平臺(tái)的三個(gè)發(fā)展階段。在不斷進(jìn)化的過程中，行業(yè)將變得更加智能、開放、多元，創(chuàng)造更大的商業(yè)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。

????從停車場經(jīng)營的角度，就目前的趨勢來看，停車場正在擺脫單一盈利模式，未來停車費(fèi)將不再是停車場的主要營收來源。停車場將成為多個(gè)商業(yè)場景的消費(fèi)入口和樞紐，可通過開放平臺(tái)鏈接和賦能其它商業(yè)，構(gòu)建共贏生態(tài)，在為用戶提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)，挖掘更多商業(yè)價(jià)值。

????從產(chǎn)業(yè)的角度，智慧停車平臺(tái)不僅能夠以車聯(lián)網(wǎng)的方式與車企合作，還可以與無人駕駛技術(shù)對接，同時(shí)，還將與共享單車、網(wǎng)約車、出租車、鐵路、航空等其它出行方式聯(lián)動(dòng)配合，在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)、出行產(chǎn)業(yè)中更廣泛地展開多元化協(xié)作，推動(dòng)現(xiàn)代交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時(shí)為自身創(chuàng)造更多增長點(diǎn)。

????從公共交通和社會(huì)的角度，智慧停車作為智能交通、智慧城市的重要一環(huán)，依托其場景、服務(wù)和大數(shù)據(jù)，未來將更多地承擔(dān)起解決公共生活問題的職能，發(fā)揮其在緩解城市交通擁堵、提升公共安全、促進(jìn)現(xiàn)代城市服務(wù)業(yè)、協(xié)助智慧城市規(guī)劃、完善信用體系、減少污染排放等方面的價(jià)值。

????報(bào)告同時(shí)指出，當(dāng)前行業(yè)發(fā)展尚處于早期，作為一個(gè)新興行業(yè)尚未得到足夠高的關(guān)注，未來發(fā)展空間巨大。