近日，日本新能源和產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)近日制定目標(biāo)，計(jì)劃至2040年在日本普及氫燃料電池車。該機(jī)構(gòu)將推進(jìn)相關(guān)技術(shù)研發(fā)，以提高燃料電池性能，并降低整車的制造成本。

『豐田FCV氫動(dòng)力燃料電池概念車』

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站報(bào)道：從該機(jī)構(gòu)制定的目標(biāo)來看，未來氫燃料電池車的續(xù)航里程將延長(zhǎng)至目前的1.5倍，達(dá)到1000公里。到2040年氫燃料電池車的保有量將由目前的2000輛增加至300萬-600萬輛。同時(shí)，氫燃料電池的單位輸出功率將增至目前的3倍。隨著氫罐尺寸不斷縮小，車身重量將減輕，這也有利于車輛續(xù)航能力的增加。

氫燃料電池車具有在行駛過程中不排放二氧化碳等有害氣體的優(yōu)點(diǎn)。此次日本新能源和產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)與燃料電池廠商、電力公司、相關(guān)研究機(jī)構(gòu)等合作，修訂了燃料電池與氫技術(shù)的開發(fā)規(guī)劃圖，以推動(dòng)燃料電池車的普及。（許博）