□總策劃 薛振喜 李揚 □統(tǒng)籌 陳永團 鄭鍇

梁華北，扶溝人，四級軍士長。入伍14年來，他安全行車近12萬公里，3次參與維和，受到12次嘉獎，多次被評為優(yōu)秀士兵、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，現(xiàn)為中國第四批南蘇丹維和步兵2連駕駛員。

□記者 姬慧洋 文/圖

2017年11月14日22時55分，一架飛機在新鄭機場起飛，滿載著對南蘇丹人民的情意，向著南蘇丹的方向飛去。登機前，梁華北在微信朋友圈發(fā)了這樣一段話：“藍色榮譽，藍色征程。我走了，等明年回來再相聚?！边@已是梁華北第三次踏上維和征程。

2017年11月15日17時許，梁華北和戰(zhàn)友平安降落在南蘇丹的首都——朱巴。站在朱巴機場，一股熱氣撲面而來，氣溫高達42℃，烈日下仿佛有一種被炙烤的感覺，望著這片熟悉又陌生的土地，梁華北內(nèi)心有種說不出的滋味。

梁華北清晰地記得，第一次出征蘇丹是在2009年2月，剛下飛機的他就經(jīng)歷了從嚴冬到酷暑的轉變，因為這里位于赤道附近，全年如夏，平均氣溫40℃左右。面對惡劣的氣候和連年內(nèi)戰(zhàn)所帶來的戰(zhàn)亂，梁華北咬牙堅持，努力適應。8個月后，他完成了組織交與的任務，平安回國。第二次出征是在2011年2月，5個月后回國。這是第三次出征，地點還是朱巴，但是“蘇丹”已不是那個蘇丹。原來，在2011年7月9日，南蘇丹共和國正式成立。這個被稱為“世界上最年輕的共和國”有64個種族組成，其最早的內(nèi)戰(zhàn)要追溯到1955年，持續(xù)了17年之久；1983年爆發(fā)第二次內(nèi)戰(zhàn)，直到2005年年初簽訂和平協(xié)議才告一段落。但是，經(jīng)年累月積累起來的種族間的仇恨，使得“和平”在這里變得異常珍貴。常年內(nèi)戰(zhàn)使得整個南蘇丹共和國經(jīng)濟一片蕭條，通貨膨脹、物價高漲，人民生活困頓不堪。

“南蘇丹生活相比于利比亞、海地等地都艱苦得多，有些地方甚至沒有水電，蔬菜和肉類也比較匱乏。而且，社會上流散的槍支也很多，政府軍和反政府軍不時有武裝沖突發(fā)生。應該說，維和任務有很大的挑戰(zhàn)?！绷喝A北說。

在南蘇丹任務區(qū)，中國維和步兵營主要擔負武裝護衛(wèi)、武器禁區(qū)巡邏以及應對突發(fā)事件等任務，時常面臨生死考驗。與爆炸相伴、與襲擊相鄰，在槍聲中入睡、被炮聲驚醒……這是維和官兵工作生活的真實寫照。

梁華北作為步兵營的一員，他的主要任務就是駕駛車輛運送物資和處理緊急救援。有一次，瓦烏運輸分隊一輛在外執(zhí)行任務的車輛突然拋錨。得到消息后，梁華北主動報名參加營救。梁華北所在的搶修分隊在護衛(wèi)不足的條件下，穿越崎嶇道路，冒著戰(zhàn)亂被襲擊的危險迅速向拋錨車駛去。有段路面積水1米多深，車輛無法前進。冒著大雨，梁華北和戰(zhàn)友用鐵鍬挖、用鐵鎬刨……3個小時后，終于到達拋錨車地點。梁華北不顧長途駕駛疲勞，與戰(zhàn)友一起檢查問題、更換配件，終于修好了車輛，并于當日23時前帶領所有車輛返回營區(qū)，避免了人員裝備在這個戰(zhàn)亂的國度在外過夜的危險，要知道當時在外過夜的車輛90%會被當?shù)匚溲b分子襲擊。

梁華北經(jīng)常說：“出車在外，駕駛員不僅要駕駛好車，更要通過安全行車，體現(xiàn)我們中國部隊的戰(zhàn)斗力?！?/p>

記者與梁華北取得聯(lián)系，他告訴記者，再有兩個月，他將結束南蘇丹的維和任務，返程回國。將來，如果維和戰(zhàn)場還需要他，他依舊會為國出征，和戰(zhàn)友們一起在戰(zhàn)火中托舉和平希望。