實地測量

瓊斯計數(shù)器

□記者 郭坤 文/圖

本報訊 將于11月18日鳴槍開賽的周口第三屆馬拉松賽和國內(nèi)其他城市的馬拉松比賽一樣，都是在城市道路上舉行。考慮到參賽選手在平直的路線上奔跑很容易產(chǎn)生厭倦感，周口馬拉松組委會沿途設計了不少彎路和變化。那么，在多變的周馬城市賽道上，精準的42.195公里是如何測量出來的呢？

10月3日6時，國際級丈量員、吉林體育學院教授袁林受中國田徑協(xié)會委派，與周口馬拉松組委會工作人員一起，對周馬新調(diào)整的賽道進行精準丈量。

丈量賽道不是開著汽車轉(zhuǎn)一圈直接看公里數(shù)，也不是動動手指使用手機里的電子地圖輕松搞定，更不是打開咕咚、悅跑圈等手機APP全程跑一圈……袁林教授丈量賽道使用的是一輛自行車和一個安裝在自行車前輪軸承部位的瓊斯計數(shù)器。

按照國際田聯(lián)規(guī)定，在馬拉松比賽前必須對賽道進行確認丈量，丈量必須由丈量員騎著安裝有瓊斯計數(shù)器的自行車進行每公里丈量，這是國際上丈量馬拉松賽道距離最通用的方法——自行車標記法。

人工騎自行車，能最真實地模擬出運動員實際跑進的路線。瓊斯計數(shù)器是目前國際馬拉松比賽唯一通用的測量工具，其測量原理是先校準、測量好車輪滾動一圈的精確周長，然后通過在自行車上固定的瓊斯計數(shù)器計算所騎距離。具體測量時，丈量員騎自行車沿擬定路線前行，用車輪的周長乘以瓊斯計數(shù)器所計的圈數(shù)，得到42.195公里的總長。通過計算，丈量出賽道終點，以及中途的各個計時點。

具體測量之前，丈量員必須對瓊斯計數(shù)器進行最少300米的校準。當天，袁林教授和周口馬拉松組委會工作人員一起首先對瓊斯計數(shù)器進行300米校準。他們在路面上用尺子量出300米距離后，袁林教授騎著安裝有瓊斯計數(shù)器的自行車來回騎4趟，然后根據(jù)計數(shù)器顯示的數(shù)據(jù)取平均值，得出一個換算系數(shù)，并以此為參照丈量計算整個比賽距離。

校準后，袁林教授騎著自行車，在周口馬拉松組委會一名工作人員的騎行陪伴下，在交警駕駛警車引領(lǐng)下，從周馬起點出發(fā)，緩緩前行，開始對賽道距離進行具體測量。每到一公里處，袁林教授都要停下來一次，采集數(shù)據(jù)。周口馬拉松組委會工作人員隨即在測量確定的每一公里處做標記。

當天的測量耗時8個多小時，第三屆周馬全程的42.195公里、半程的21.0975公里得到精準確認。隨后，袁林教授將向中國田徑協(xié)會提交賽道丈量報告。