2022年07月25日
鳥瞰周口中心港
策劃 顧玉杰 王健
記者 張勁松 宋風(fēng) 何晴/文 軒洋 王亞輝/圖
編者按：
在今年的市委經(jīng)濟(jì)工作會議上，市委書記張建慧提出，堅持“臨港新城、開放前沿”的發(fā)展定位，按照“東向發(fā)展、東向融入、進(jìn)圈入鏈”的基本思路，凝心聚力建設(shè)中原—長三角經(jīng)濟(jì)走廊重要支點，把周口打造成對接長三角的橋頭堡、河南對接“海上絲綢之路”的新起點，推動周口新興臨港經(jīng)濟(jì)城市加快發(fā)展。
按照一城一港的原則，周口港下設(shè)中心港區(qū)和西華、商水、淮陽、項城、沈丘、鹿邑、太康、扶溝、鄲城10個港區(qū)，加快完善以周口中心港為龍頭的“1+9”港口體系，推進(jìn)“一縣一特”專業(yè)碼頭建設(shè)，明確定位，錯位發(fā)展。
為充分展示各港口發(fā)展近況，讓讀者了解周口打造新興臨港經(jīng)濟(jì)城市的最新成果，即日起本報推出《臨港新城 開放前沿——我市構(gòu)筑“1+9”港口發(fā)展體系巡禮》系列報道，敬請關(guān)注。
風(fēng)起潮涌，只爭朝夕；萬里之航，始于當(dāng)下。
對于千萬周口人民來說，碧波蕩漾的沙潁河是大自然最慷慨的饋贈。千百年來，她滋養(yǎng)著一代又一代周口人民，一座座新興城鎮(zhèn)依靠這條母親河崛起、繁榮。
近幾年，周口依托沙潁河這條通江達(dá)海的“黃金水道”，呈現(xiàn)了建設(shè)大港口、實現(xiàn)大發(fā)展的宏大格局，態(tài)勢迅猛，氣勢逼人。
“要樹牢周口不是省際邊緣而是開放前沿的理念，向先進(jìn)地區(qū)看齊、以一流港口為范，推動臨港經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展，積極爭創(chuàng)國家級臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)，把周口打造成為中原對接長三角的橋頭堡、河南對接‘海上絲綢之路’的新起點?！笔形瘯洀埥ɑ蹚?qiáng)調(diào)，周口要凝心聚力建設(shè)中原—長三角經(jīng)濟(jì)走廊重要支點。
揚(yáng)波大海，挺進(jìn)深藍(lán)。如今，打造新興臨港經(jīng)濟(jì)城市，已成為周口的新使命，千萬周口人民正以昂揚(yáng)斗志，在三川大地上描繪著氣勢恢宏的壯麗畫卷。
“黃金水道”蓄勢崛起
7月6日，天氣炎熱，記者一行來到周口中心港。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，港口在沙潁河的懷抱里顯得生機(jī)勃勃。
沙潁河是淮河的最大支流，周口境內(nèi)航道里程162公里，是國家規(guī)劃的“二橫一縱二網(wǎng)十八線”中的一線。周口臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展以沙潁河為主，沿沙潁河依次布局有西華港區(qū)逍遙港、商水港（鄧城）、周口港區(qū)的周口中心港、項城億嘉港區(qū)、沈丘紙店作業(yè)區(qū)、劉灣作業(yè)區(qū)等重要港口。
據(jù)了解，按照“一港一主業(yè)”錯位發(fā)展、優(yōu)勢互補(bǔ)的原則，周口市已建成規(guī)模性港口6個、泊位83個，年設(shè)計吞吐能力5000萬噸，擁有航運(yùn)企業(yè)18家，從業(yè)人員2萬余人，貨運(yùn)船舶2192艘。周口中心港規(guī)劃東、中、西3個作業(yè)區(qū)，77個千噸級泊位，其中中部作業(yè)區(qū)的8個挖入式港池、47個千噸級泊位全部投用，設(shè)計功能以集裝箱為主，兼顧件散貨和大件貨物，設(shè)計年吞吐能力3500萬噸，集裝箱吞吐能力80萬標(biāo)箱。大廣高速港區(qū)站距碼頭直線距離1公里左右，實現(xiàn)了公水聯(lián)運(yùn)無縫對接。直通港口碼頭的鐵路專用線項目，目前正在緊鑼密鼓建設(shè)中。
據(jù)統(tǒng)計，周口全市2021年港口吞吐量2915萬噸，同比增長56.7%，占河南全省港口貨物吞吐量的71%。2022年以來，我市大力提升港區(qū)集貨能力、岸線使用能力、航道通行能力、便捷通關(guān)能力“四種能力”，貨物吞吐量顯著提升。截至6月底，周口中心港2022年上半年貨物吞吐量464萬噸，比上年同期增長40%；集裝箱吞吐量完成20968標(biāo)箱，比上年同期增長73.6%。
國際航線貨運(yùn)全球
夏天的周口中心港，處處熱火朝天，一片繁忙景象。碧波蕩漾的河面上，一艘艘貨船正在等待裝卸。
記者了解到，周口中心港集散的貨物有國內(nèi)的糧食、建材、工業(yè)原料等，還有來自世界各地的大豆、小麥和原木。豐富的貨物種類，得益于周口中心港的內(nèi)聯(lián)外通功能。今年2月，隨著一聲聲嘹亮的汽笛聲，來自河南、山東、河北、湖北、江西5省的數(shù)百件貨物齊聚周口中心港碼頭，即將踏上前往非洲的旅程。這標(biāo)志著周口中心港打通了一條新的外貿(mào)物流通道，實現(xiàn)了周口水運(yùn)集裝箱外貿(mào)“開門紅”。
據(jù)了解，這批出口非洲的貨物共裝載了9個集裝箱，包括31個種類的礦山設(shè)備和器材。貨物經(jīng)沙潁河入淮河、進(jìn)長江、到達(dá)上海港，然后換海輪到達(dá)非洲加納特馬（TEMA）港，整個航程時間為38天。
截至目前，周口中心港已相繼開通了至淮安港、太倉港、連云港港、上海港、鹽城大豐港、安徽鳳陽港等6條國內(nèi)集裝箱航線、1條至美國洛杉磯長灘港集裝箱國際航線。航運(yùn)采取“一單制”全程服務(wù)模式，如蓮花味精出口集裝箱直達(dá)尼日利亞，周口豫滬產(chǎn)業(yè)園不銹鋼制品出口集裝箱直達(dá)美國洛杉磯長灘港，河南工程機(jī)械集裝箱直達(dá)非洲加納特馬（TEMA）港等，真正實現(xiàn)了箱通世界、貨運(yùn)全球。
有了這條新的外貿(mào)物流通道，周口中心港水運(yùn)集裝箱外貿(mào)訂單紛至沓來，多家企業(yè)陸續(xù)伸出“橄欖枝”。鹿邑小伙兒劉輝早年在南方打拼，后回到家鄉(xiāng)創(chuàng)辦了一家制鞋企業(yè)，部分產(chǎn)品銷至迪拜、菲律賓等地。“原來都是先用卡車?yán)缴钲诟墼僮咚\(yùn)，成本比較高。現(xiàn)在計劃直接從老家走水運(yùn)，這樣估計能省下10倍的運(yùn)輸成本?！眲⑤x說。
臨港產(chǎn)業(yè)生機(jī)勃勃
水運(yùn)具有運(yùn)能大、運(yùn)價低、污染小、占地少的優(yōu)勢，特別適合大宗貨物長距離運(yùn)輸。
業(yè)內(nèi)人士測算，大宗商品通過公路運(yùn)輸每噸每公里運(yùn)費為5角錢，鐵路每噸每公里為2角錢，而走水路每噸每公里只需要5分錢。安鋼產(chǎn)能置換項目、益海嘉里（周口）現(xiàn)代食品產(chǎn)業(yè)園等項目就是看中了周口的水運(yùn)優(yōu)勢才在這里落地生根。據(jù)測算，僅安鋼項目1000萬噸產(chǎn)能形成水運(yùn)物流量，每年就能節(jié)約運(yùn)費18億元。
世界500強(qiáng)企業(yè)——益海嘉里集團(tuán)就是被周口的水運(yùn)優(yōu)勢吸引來的。該集團(tuán)計劃在周口港區(qū)投資上百億元人民幣，建設(shè)中原地區(qū)規(guī)模最大、品種最全的糧油加工生產(chǎn)基地。目前，益海嘉里（周口）現(xiàn)代食品產(chǎn)業(yè)園項目一期中央廚房已建成完工，近期即將投入使用。
周口港區(qū)正在以港口為依托，大力發(fā)展臨港商貿(mào)業(yè)、臨港依存型產(chǎn)業(yè)、臨港偏好型產(chǎn)業(yè)。隨著周口中心港的快速發(fā)展，不僅增強(qiáng)了周口市及豫東南地區(qū)的商貿(mào)流通渠道，也改善了周口市的投資環(huán)境，帶動紡織服裝、裝備制造等企業(yè)依托港區(qū)布局與發(fā)展，促進(jìn)了臨港產(chǎn)業(yè)的逐步形成與發(fā)展。
“補(bǔ)強(qiáng)打練”扎實推進(jìn)
7月7日，河南省交通運(yùn)輸廳在鄭州組織召開的河南省多式聯(lián)運(yùn)示范工程授牌暨經(jīng)驗交流會上，周口中心港多式聯(lián)運(yùn)樞紐——“服務(wù)周口內(nèi)河國際港建設(shè)打造公鐵水多式聯(lián)運(yùn)示范工程”項目被評為省級多式聯(lián)運(yùn)示范工程，并獲得1000萬元資金獎勵。
業(yè)內(nèi)人士表示，該項目被評為省級示范工程對于進(jìn)一步完善周口中心港基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)周口市綜合交通運(yùn)輸發(fā)展，推動交通強(qiáng)國建設(shè)及周口臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展、深度接軌國內(nèi)大循環(huán)和國內(nèi)國際雙循環(huán)具有深遠(yuǎn)意義。
周口水運(yùn)借著政策的東風(fēng)乘風(fēng)破浪，但仍存在一些短板。補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項、打基礎(chǔ)、練內(nèi)功的工作任重道遠(yuǎn)。
7月8日，在周口中心港3號港池3號泊位，記者見到來自安徽阜陽的“船老大”陳鳳時，他正在計劃出港，“美中不足的是，如果倉儲中心建好了，我就能把豆粕一下子卸完繼續(xù)出港了，這樣我的運(yùn)輸效率會進(jìn)一步提高?！标慀P所說的倉儲中心屬于周口中心港配套建設(shè)工程。據(jù)了解，周口中心港配套建設(shè)臨港倉儲物流園，總投資20億元，占地1480畝，內(nèi)容包括海關(guān)查驗庫、海關(guān)查驗場地、集裝箱堆場、件雜貨堆場、倉庫、轉(zhuǎn)運(yùn)裝卸區(qū)及生產(chǎn)配套輔助設(shè)施等，所有工作正在加速推進(jìn)中。
此外，沙潁河主航道升級工程也是不少“船老大”關(guān)心的問題。據(jù)了解，目前沙潁河整體滿足四級航道標(biāo)準(zhǔn)，可通航1000噸級的內(nèi)河船只，但受下游安徽阜陽等船閘限制，無法大規(guī)模通航大噸位船只，進(jìn)而影響了內(nèi)河航運(yùn)的效率和效益。就河南省境內(nèi)來說，沙潁河主航道升級工程主要包括兩段，沙潁河周口至省界航道提升工程（四升三），按三級航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)航道89公里，改建鄭埠口老船閘，新建沈丘復(fù)線船閘，改建橋梁5座，初步估算投資28億元。沙潁河周口至漯河段航道通航標(biāo)準(zhǔn)雖為四級，但設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)較低，航道水位較淺，影響大型船舶通行。為提高航道通航能力，計劃對該段航道進(jìn)行疏浚，增加航道深度0.7m，初步估算投資1.6億元。
周口港區(qū)黨委委員杜廣賢表示：“下一步，周口港區(qū)將圍繞周口中心港綠色化、智能化建設(shè)持續(xù)發(fā)力，繼續(xù)抓好周口中心港提質(zhì)擴(kuò)容工程和集貨能力建設(shè)，積極開工建設(shè)周口中心港東、西兩個作業(yè)區(qū)，使周口中心港的集貨能力突破5000萬噸，集裝箱吞吐能力突破100萬標(biāo)箱，真正使周口中心港成為長江以北第一內(nèi)河大港，成為周口高質(zhì)量跨越發(fā)展的增長點、引爆點、支撐點，助力周口市建設(shè)國家級區(qū)域中心港口城市?！?/p>
內(nèi)河大港馭勢而為
從歷史深處奔涌而來，向中原崛起澎湃而去，打造新興臨港經(jīng)濟(jì)城市，周口，正全力書寫著歷史上前所未有的壯闊史詩。
近幾年來，周口堅持以發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)項目為“龍頭”，通過抓謀劃、抓招商、抓服務(wù)，快速推進(jìn)臨港產(chǎn)業(yè)重點項目建設(shè)。
2021年2月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》明確提出，到2035年，國家綜合立體交通網(wǎng)實體線網(wǎng)總規(guī)模合計70萬公里左右。其中，水運(yùn)港口方面包括27個沿海主要港口、36個內(nèi)河主要港口。
河南周口港入列36個內(nèi)河主要港口！
借此機(jī)遇，周口大力發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)，全力打造東連長三角、西接內(nèi)陸腹地西北華北的水陸集疏運(yùn)樞紐。在河南發(fā)展戰(zhàn)略布局中展現(xiàn)生機(jī)。
按照一城一港的原則，周口港下設(shè)中心港區(qū)和西華、商水、淮陽、項城、沈丘、鹿邑、太康、扶溝、鄲城10個港區(qū)，構(gòu)筑起“一主九輔”港口發(fā)展格局，打造以周口中心港為核心的內(nèi)河大港，支撐臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展，點亮周口開放的前沿，深度對接長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略，形成陸海聯(lián)動、東西互濟(jì)的開放格局，實現(xiàn)更高水平對外開放，在黃淮平原腹地形成新的經(jīng)濟(jì)增長極。
東風(fēng)浩蕩，曙光在前。近幾年來，周口蘊(yùn)藏于歷史深處的發(fā)展?jié)摿Ρ怀浞旨ぐl(fā)了出來。站在新的歷史起點上，中原港城新周口，在時代發(fā)展的潮流中只爭朝夕、行穩(wěn)致遠(yuǎn)?、?1
